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::: 內政部警政署鐵路警察局黑軌隊成軍史 一、目的： （一）本局轄區幅員遼闊，涵蓋國營鐵路暨高速鐵路，地理環境以橋樑 、隧道為主要特色，實與地方警察機關迥異。鑑此，轄區治安維護工作除犯罪防制外，重大突發行車事故處置，更著實考驗鐵警應變能力。爰為因應轄區特性，突顯本局專業性，由各警務段中遴選優秀員警計17名成立緊急應變小組（黑軌隊）。 （二）分別施以攀降、溯溪、野外求生等訓練，期使各成員於本局轄區鐵路列車在行駛中，因遭受恐怖活動攻擊或颱風、地震、土石流等天然災害，造成隧道坍方、橋樑斷裂、路基流失，或其他交通事故致使列車出軌、翻覆等重大事故發生時，能突破地形地物障礙，以行動快、救護快、處置快等作為，順利完成救護傷患工作，將行車事故損害降至最低。 二、緊急應變隊成立： （一）96年3月29日成立，成員：本局霹靂小組、搞軌隊（馬拉松、鐵人三項）員警編組，共計17人。 （二）96年11月23日完成三階段後正式命名為「黑軌隊」 三、裝備： （一）個人裝備：裝備包、腰式吊帶、鯊魚頭、攀降手套、個人輔助繩、上昇器、下降器、大型Ｄ型環、小Ｄ型環、救助帽。 （二）團體裝備：器材袋、攀降編織繩100公尺（13mm)、反光救助繩30公尺（6mm)、避電斧頭…。 四、訓練期程（第一至第三階段為基礎訓練）： （一）第一階段（基礎訓練）： １、 時間：96年3月27-29日。 ２、 地點：保一總隊實施3天攀降基礎訓練。 （二）第二階段（現地演練） １、時間：96年4月至7月。 ２、地點：分別於泰安火車站、苗栗龍騰斷橋、高屏溪橋、屏東來義鄉大峽谷等地實地訓練。 （三）第三階段（溯溪救護、野外求生訓練）： １、時間：96年11月23、24日。 ２、地點： （1）瑞芳第三基隆河橋實施溪谷攀降救護訓練。 （2）三峽中坑溪實施溯溪救護訓練。 （四）第四階段：（保持訓練）。 五、訓練成效： （一）近程：強化本身技能與膽識，培養團隊默契，增進團隊感情，提昇緊急應變能力（技能、智能）。 （二）遠程：完成鐵路機構、地區警察、消防、救難暨空勤等友軍協調聯繫、迅速有效發揮統合力量。
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